Qual è lo spread di oggi?

Prezzo differenziale auto

Un differenziale è un componente meccanico indispensabile per qualsiasi auto, eccetto molte auto elettriche. Grazie ad esso, la ruota esterna che muove un veicolo può girare più velocemente della ruota interna durante una curva. Una differenza essenziale, poiché il primo deve coprire più distanza del secondo durante questa manovra.

È proprio per evitare questo problema che esistono i differenziali autobloccanti. Si tratta di dispositivi meccanici che possono svolgere il compito descritto finora senza questo spiacevole effetto collaterale. Questi sono componenti che la maggior parte delle auto con un approccio un po’ sportivo hanno.

In realtà questo dispositivo è solo un’imitazione di un differenziale autobloccante. L’elettronica dell’auto utilizza i sensori dell’ABS e dell’ESP per rilevare se una delle ruote sta girando troppo perché ha perso aderenza. Poi usa il freno per fermarlo in modo che l’altra ruota possa ricevere la forza in curva normalmente.

Anche se funziona rapidamente, grazie agli sviluppi dell’elettronica delle auto di oggi, non funziona bene come i veri differenziali autobloccanti. Inoltre, non è la soluzione migliore per un’auto con aspirazioni sportive, in quanto provoca una maggiore usura e riscaldamento dei freni quando vengono utilizzati più spesso del normale.

Come funziona un differenziale

I migliori mutui variabili di febbraio vengono da ING, EVO Banco e Bankinter, tre entità che vi permetteranno di finanziare la vostra futura casa in cambio di un tasso di interesse inferiore all’Euribor+0,90%, anche se con requisiti e condizioni molto diverse.

Come avrete dedotto dal suo nome, un mutuo variabile è un prestito per l’acquisto di una casa il cui tasso di interesse può cambiare durante il periodo di rimborso. Il motivo? L’interesse addebitato è calcolato sommando due elementi:

Come per la stragrande maggioranza delle offerte di mutuo sul mercato, per ottenere le migliori condizioni con il mutuo di ING (cioè un tasso di interesse variabile di Euribor+0,79%) dovrete essere disposti ad assumere un certo legame con l’entità. In questo caso, l’ente esige che lei soddisfi tre requisiti per ottenere il tasso d’interesse più basso per la sua offerta:

Per scegliere il miglior mutuo sul mercato è essenziale analizzare questioni come il differenziale, le commissioni, il legame richiesto da ogni banca o il periodo massimo di rimborso che ha ogni offerta. A questo bisogna aggiungere altri fattori come il reddito minimo richiesto da ogni banca o la percentuale massima del valore stimato che si può finanziare.

Differenziale posteriore

Come abbiamo già sottolineato in molti articoli del sito, il buon (o cattivo) comportamento dinamico di una monoposto è una conseguenza dell’interazione di molti sistemi. Oggi ci concentriamo su uno puramente meccanico che viene utilizzato anche nelle auto stradali, il differenziale.

Cominciamo con le basi. Quando un’auto è in curva, le ruote esterne percorrono una distanza maggiore di quelle interne, poiché il loro raggio di sterzata è maggiore. Questo significa che le ruote esterne dovranno necessariamente ruotare più velocemente di quelle interne per coprire più metri nello stesso tempo.

Cosa accadrebbe se le due ruote fossero completamente collegate? In questo caso, ruoterebbero entrambi alla stessa velocità, il che impedirebbe loro di curvare correttamente, poiché uno dei due scivolerebbe e si consumerebbe. Quale esattamente? Poiché il pneumatico esterno sarà sempre quello che porta più peso (a causa del trasferimento del carico), il pneumatico interno scivolerà.

È qui che entra in gioco il meccanismo del differenziale, o semplicemente il differenziale. Questo insieme di elementi meccanici situati al centro dell’asse posteriore permette alle ruote di girare a diverse velocità. In questo modo, in curva, la ruota esterna sarà in grado di girare a una velocità maggiore rispetto alla ruota interna, evitando lo slittamento e la perdita di trazione. Vi consiglio di guardare il seguente video, che spiega passo dopo passo come funziona il meccanismo.

Differenziale viscoso o ferguson

La funzione di un differenziale è semplice ma assolutamente necessaria, poiché permette alle ruote dell’asse motore di girare a velocità diverse in curva. Da questo punto in poi, ci sono varianti che permettono certe libertà, così come diversi concetti e tipi. Oggi ci concentreremo nel dare una panoramica dei differenziali a slittamento limitato.

In curva, la ruota esterna e quella interna devono girare a velocità diverse perché una ruota viaggia più lontano dell’altra. Questo è un problema per l’asse motore, poiché la coppia del motore è quella che è e deve essere trasferita alle ruote, quindi è necessario un elemento intermedio per deviare e dividere questa energia tra le due ruote. È qui che entra in gioco il differenziale, che è all’altezza del suo nome. Come esempio visivo abbiamo i go-kart, che fanno a meno di questo elemento, quindi il modo di farli prendere le curve è direttamente con lo slittamento o, almeno, con il movimento relativo tra l’asfalto e la ruota.